König & Cie. - Suezmax Tanker 2

Die Beteiligungsobjekte sind moderne Rohöl-Doppelhüllentanker der
Suezmax-Klasse. Die Schiffe werden von der Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.,
Ulsan, Südkorea gebaut und zwischen April und Oktober 2005 fertiggestellt. Die
Schiffe verfügen mit zwölf Ladungstanks und zwei Sloptanks über eine
Tragfähigkeit von circa 159.000 tdw beziehungsweise eine Laderaumkapazität von
circa 175.237 cbm inklusive Sloptanks.
Die Kaufverträge für die Schiffe wurden Ende Januar 2005 geschlossen. Das MT
"Cape Bari" konnte im April 2005 bereits von der Bauwerft übernommen werden,
die Werftablieferung der anderen drei Schiffe ist zwischen Mitte Juni 2005 und
Ende Oktober 2005 geplant. Der Kaufpreis der Schiffe beträgt inklusive
Ausrüstung und Bauüberwachung circa 248 Mio. EUR.
Der MT "Cape Bastia" und MT "Cape Bonny" sind für sieben Jahre zu einer
Nettocharterrate in Höhe von 28.750 USD pro Tag an die Roanoke Shipping LLC
verchartert. Der Charterer verfügt über drei Optionen, den Chartervertrag um
jeweils ein Jahr zu einer Charterrate in Höhe von 31.050 USD pro Tag zu
verlängern. Die beiden anderen Schiffe - MT "Cape Bari" und MT "Cape Brindisi"
- werden im Gemini Tanker Pool beschäftigt. Die Nettopooleinnahmen belaufen
sich auf 31.050 USD pro Tag.
Die Bereederung aller Tanker erfolgt durch die Columbia Shipmanagement
(Deutschland) GmbH, Hamburg. Columbia Shipmanagement gehört zu der auf Zypern
ansässigen Schoeller Holding Gruppe.
Durch die Vertragsreeder werden die üblichen Versicherungen (z.B.
Kaskoversicherung, Loss-of- Hire-Versicherung, Kriegsversicherung und
P&I-Versicherung) im branchenüblichen Umfang abgeschlossen. Ab Übernahme sind
die Schiffe so versichert, dass bei Total-Verlust das gesamte
Investitionsvolumen gdeckt ist.